制定人：奚峥皓

审核人：方志军

一、指导思想

为适应我国社会、经济和科学技术发展对高等工程应用型人才培养的需求，实践学校国内一流的高水平现代化工程应用型特色大学的办学理念，按照德才兼备、德育为先、能力为重、全面发展的要求，依托产学研联盟合作办学模式和产学合作教育人才培养模式，瞄准国际工程技术前沿，构筑与行业“协同育人、协同办学、协同创新”的“三协同模式”，以教育部中外合作办学“四个三分之一”为蓝本，与美国劳伦斯理工大学（LAWRENCE TECHNOLOGICAL UNIVERSITY）合作培育具有分析和解决汽车电子自动化领域问题的能力，具有国际视野、创新意识和奉献精神的高等工程应用型人才。

二、培养目标

本专业以现代信息技术产业发展需求为导向，注重与计算机、电子信息等相关专业的交叉融合，秉承复合型人才培养理念，培养德、智、体、美和谐发展，具备健全人格和健康心理，具有数学与自然科学基础知识，系统掌握自动化控制基础理论、基本技术，具有较高的文化素养和职业素质，知识、能力和素质协调发展的，能够胜任相关技术的科学研究、系统开发、设计及应用等岗位，从事自动化系统设计、开发、管理、运行与维护等方面工作的高等工程应用型人才。

毕业五年左右达到：

（1） 具有运行、维护、管理汽车电子自动化领域复杂系统的能力，并能够综合考虑经济、环境、法律、安全、健康、伦理等方面的影响因素。

（2） 具有扎实的专业理论与实践能力，并有良好的人文素养、社会责任感和工程职业道德，能够从事产品或系统开发、测试等工作。

（3） 具有较强创新能力，能够从事自动化产品或技术的研发工作。

（4） 具有团队合作、沟通和项目管理能力，能够组织和协调团队成员进行系统设计和开发。

（5） 具有国际化视野和跨文化交流与合作能力，能够在不同职能团队中发挥特定的作用。

三、专业方向与特色

本专业围绕着“紧密结合专业人才培养目标，紧密结合地方社会需求，紧密结合计算机新技术发展”的理念,采取开放办学模式，实现高校、企业和社会教育资源的优势互补，以汽车电子自动化为主线，坚持“理论学习＋工程实践＋新技术应用”的高等工程应用型人才培养模式，注重与计算机科学等其它学科的交叉与融合，注重实践和创新能力的培养，聚焦汽车总线技术、汽车电子控制系统等行业能力的培养。

“3+1”双学位项目：

与美国劳伦斯理工大学合作“3+1”双学位项目，1-3年级在bat365在线平台进行，4年级经自愿申报和考核可选拔进入美国劳伦斯理工大学修读，学生可接受美国的教学理念及方法，培养可从事自动化应用等方面工作的高等工程应用型人才。

四、毕业要求

本专业学生主要学习电工技术、电子技术、控制理论、信息处理、系统工程、自动检测与仪表、计算机技术与应用和网络技术等方面的基础理论和基本知识，接受从事研究和因公自动化技术的工程实践基本训练，具有针对自动控制系统分析与设计、研究与开发的能力。

要求毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：

1．工程知识：能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决复杂工程问题。

2．问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析自动化及相关领域内复杂工程问题，以获得有效结论。

3．设计/开发解决方案：能够设计针对自动化领域复杂工程问题的解决方案，设计满足自动控制需求的系统、单元（部件）或工艺流程，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。

4．研究：能够基于科学原理并采用科学方法对自动化领域的工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。

5．使用现代工具：能够针对自动化领域的复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，包括对自动化领域的复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性。

6.工程与社会：能够基于自动化工程相关背景知识进行合理分析，评价专业工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。

7.环境和可持续发展：能够理解和评价针对自动化领域内复杂工程问题的专业工程实践对环境、社会可持续发展的影响。

8.职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。

9.个人团队：能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。

10.沟通：能够就复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。

11.项目管理：理解并掌握工程管理原理与经济决策方法，并能在多学科环境中应用。

12.终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。

五、主干学科和核心课程及课程体系

主干学科：控制科学与工程、计算机科学与技术。

核心课程：英语口语（美）、英语听力（美）、工程导论（美）、高级语言程序设计A（美）、工程成本分析（美）、电路分析（美）、模拟电子技术（美）、汽车概论（美）、工程质量控制（美）、数字电子技术（美）、现代电力电子学、自动控制理论、电机控制（美）、单片微机应用技术（美）、现代控制理论、汽车微控制器应用（美）等。

课程体系：

汽车控制系列课程：汽车电子控制技术（美）、汽车微控制器应用（美）、电机控制（美）、汽车主动安全控制技术、汽车微特电机、车联网技术、汽车概论（美）等。
工程系列课程：工程导论（美）、工程成本分析（美）、工程质量控制（美）。

领导力系列课程：企业家思维模式（美）、领导力模拟和实践（美）。

与美国劳伦斯理工大学合作的“3+1”课程模块：Computer Engineering(计算机工程)，Electromagnetic Fields（电磁场学）等

学生在方向选修中只能选择同一个课程模块的课程，不可跨模块选择。

六、实践教学

l．实验

本专业注重对学生的实验技能的训练，培养计划中安排的独立实验教学环节有：

（1）汽车总线通信综合实验：第5学期，2周；

（2）嵌入式技术综合实验：第6学期，1周
（3）汽车电子控制系统综合实验：第5学期，2周；
（4）故障诊断综合实验：第6学期，2周；

（5）汽车信号检测与控制实验：第7学期，3周。

2．实习

教学实习和生产实习是本专业学生理论联系实际、接触社会、了解生产实际的一个重要途径，是培养学生树立实践观念和劳动观点的重要教学环节。

（1）认识实习：第6学期，1周；
   3．合作教育工作学期

合作教育分三次进行共18周。具体安排如下：

（1）合作教育（一）：第二学期，6周；
（2）合作教育（二）：第四学期，6周；
（3）合作教育（三）：第六学期，6周。
   4．毕业设计（论文）

毕业设计是在完成本专业所学理论教学课程后进行的主要实践教学环节，训练学生在收集资料、对课题调查研究的基础上分析与解决工程问题的实际能力、动手能力。其内容是结合科研和生产实际需要，完成自动化及相近专业的工程课题、研究课题或实验课题并撰写毕业论文，安排在第八学期进行，共16周。

参加 “3+1”双学位项目的学生在国外完成毕业设计（论文），根据中外方要求完成并进行答辩。
   5．军训
军训：第一学期，2周。

七、学制及毕业规定

1.本专业基本学制4年，学生可在3至6年内完成学业。

2.学生在规定的学习年限内修满培养计划规定的各教学模块的学分，总学分达到161学分（国外模块需达到171学分）。其中各类必修课程达到151学分（国外模块需达到171学分），选修课程达到10学分（含创新类2学分），方能毕业。参加“3+1”双学位项目的学生在国内完成规定课程后（学分达到122学分），第4年赴美国劳伦斯理工大学学习，完成国外模块的学分要求（国外模块学分达到49学分），方能毕业。

八、学位

本专业课程按照美国工程及技术协会（ABET）认证课程体系设置，对符合《bat365在线平台学士学位授予工作细则》规定的毕业生，由中方颁发学位证书及毕业证书，美方颁发写实性证书。

九、课程设置及学分要求(总共161学分)

（一）通识教育课程

学生应在自动化(中美合作)通识教育课程中修满64学分。

（二）学科基础平台课程

学生应在自动化(中美合作)学科基础平台课中修满30学分。

（三）专业课程 (应修36学分)

（四）集中实践教学环节 (应修31学分)